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 CYCLONE | (2005-04-13 19:51:01, Hit : 13660) |
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[re] 와류방식은 분명 성능향상 효과가있기에 프라이드, 르망등에서도 헬리컬포트, 마스크 방식등 채택한바있으며 당제품 추가시 더욱 개선되었읍니다. |
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>2004년 3월 경 흡기용 1차,2차 주문하여 장착하였습니다.
>제품 주문시에 분명히 옵티마 1.8임을 명기했고, 장착가능한지도 확인하고 주문했습니다.
>우선 에어크리너 쪽 싸이클론은 장착가능했습니다.
>하지만 쓰로틀바디쪽 싸이클론은 싸이즈가 맞지 않더군요
>옵티마 1.8의 쓰로틀바디입구는 처음에는 지름이 넓다가 다시 좁아지는 모양인데 그 폭이 싸이클론보다 많이 짧아서 설명서대로 장착을 하면 싸이클론이 인테이크호스 안쪽으로 약 1CM가량 튀어 나옵니다.
>그래도 억지로 그 상태로 장착하고 운행을 했습니다.
>결론은 효과없다 입니다.
>연비절감은 고사하고 출력증강의 어떤 징후도 없더군요.
>1만KM정도 운행하다가 2차 장착된 싸이클론은 탈거하고 현재는 1차 에어클리너 쪽만 장착하고 다니는데 역시 어떤 효과도 없습니다.
>시승기들을 보면 많은 사람들이 효과를 보고 있다고 하는데, 저는 그 글들이 잘 이해가 되지 않습니다.
>저만 효과가 없는건지? 아님 옵티마 차량에는 효과가 없는건지?
>성실한 답변 부탁드립니다.
>정말 쓰린 가슴 부여잡고 그래도 1년 이상 참고 참고 운행하다 더이상은 인내의 한계를 느껴서 이 글을 올립니다.
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안녕하십니까?
미안하군요. 효과를 못보신다니.....
그래도 지구는 돈다는 명언이 생각납니다만....
우리가 느끼는 모든 것들은 상대적이며 주관적이며 객관적입니다.
각종 견해속에 인생은 흘러갑니다.
여기에는 사실적인 측면도있고, 부품의 결함에의하거나, 잘못된 평가에의한 것도, 편견도, 고도의 상업적 반론도 있을 수있읍니다.
모든 의견에대한 판단또한 개개인별로 달리할것입니다.
이난은 무엇보다 심각한 자동차 공해감소와 석유자원 고갈위기에 대비
자원보호및 자동차의 완벽한 성능구현을 목적으로 개발된 발명품에대한 보급과 사용 의견의 난입니다.
금일 일본 동경에서 개최된 한국 우수상품전에 참가 중소기업 100여개업체중 당사또한 참가후 귀국길에 비행기에서 한반도가 온통 대기오염으로 뒤덮혀있음을 수십컷 항공사진촬영했읍니다.
많은 분들은 이땅 이하늘의 공기가 괞찬타 여길지모릅니다.
우리의 오관은 그상황에 젖어버릴수 있읍니다만,
우물안 개구리는 바깥세상을 볼때 비로서 탄성을 지르듯,
구지 좁은 땅 한국을 뛰어넘어, 시공을 초월하여
영원한 푸른 지구를 후손에게 물려줍시다.
당사는 자동차에 관한 여러분 모든 의견을 존중하며
어느분의 견해에대한 독자여러분의 판단의 자유또한 있음을 인정합니다.
견해에 감사드립니다.
안녕히..............
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