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  싸이크론 2003-10-16 13:32:20, Hit : 6853
Subject   싸이크론 장착이 어떻게 연비향상과 연관이 되죠?
안녕하십니까?


싸이크론은 자동차의 흡기 계통에 장착되어 흡입되는 공기를 강하게 돌려주는 장치로써  현재 미국을 비롯 20여 개국에 특허를 획득한 기능성 제품입니다. 그 효과는 분사된 연료를 미립화 시킴과 동시에 공기와 혼합을 잘 시켜 주며 연소실 내부에서 연소속도를 빠르게 하여(화염전파 속도를 증가시켜) 보다 완전연소에 가깝게 연소시킴으로써 고출력을 가능케 합니다.
이것은 곧 기어 변속시점을 앞당기는 조기기어변속을 함으로써 연료절약을 가능케 합니다.
일반적으로 기어의 1단과 2단에서는 바퀴의 회전속도가 크랭크 측의 회전속도 보다 낮습니다. 기어 3단은 크랭크축의 회전속도와 바퀴의 회전속도가 거의 동일합니다.
4단 이상에서는 1,2단과 반대로 바퀴의 회전속도가 크랭크축의 회전속도 보다 빠릅니다.
이것은 가능하면 고단 운행 시 그만큼 연비가 절약된다는 것의 반증인데 출력이 약한 차의 경우는 불가능하죠!
싸이크론 장착 시 여분의 출력을 속도로 전환 회전력을 높일 수 있습니다.
물론 차의 제반성능은 부품의 상태와 도로의 노면상태나 기후와 같은 주행조건에도 연관이 됩니다만, 94년 미국 환경청이 인정하는 시험소에서 고속도로 90Km/h 정속 주행 시 닛산 맥시마(르노 삼성의 SM5 동종)경우 1개 장착하고 최대24%의 燃比개선을 나타냈습니다.
아울러 포드 토러스 경우 배기가스시험에서도 큰 공해감소결과가 있었습니다.

싸이크론의 와류 및 가압특성은 추가 시 더욱 강화되어 일반적으로 흡기에는 1차 에어 클리너통 출구에서부터 장착 스로틀밸브입구에 2차를 권하며 빠른 배기방출로 흡기 강화로 인한 출력향상과 소음감소 측면에서 촉매장치 직후 연결부에도 권합니다.

감사합니다.





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