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CYCLONE | (2004-12-19 13:36:41, Hit : 8237) |
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[re] 갈수록 신기 - 효과 하나씩 |
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> 안녕하세요.
> 항상 빠른 답변과 세심한 배려에 감사 드립니다.
> 제 차도 날이 갈수록 완벽해지고 있습니다.
> 아마도 지금쯤 자기 주인에게 감사하고 있을지도 모르겠네요.
> 어제는 부산에 있는 친구와 함께 울산에 있는 친구
> 한테 놀러 갔었습니다.
>내려올 때 친구에게 평소 테스트 구간에서 가속성을 시험해 봤습니다.
> 터보 차저 튜닝이 아닌 한 특별한 가속시간의
> 단축은 기대하고 있지 않습니다만,
> 평소 12 초 걸리는 구간을 11초에 통과했습니다.(0~ 100MK/H)
> 아마 급발진 후 5,300 RPM 근처에서 장착 전보다 빨라진
> 시프트업 때문이라 여겨집니다.
> 제 차 순정 상태에서는 이 구간에서 14초 걸렸었거든요.
> (2단 시프트업시 2초간의 움찔거리는 시간손실로)
> 이것은 이미 카비아로 해결한 상태였는데,
> 싸이클론2 가 더 빠른 시프트업과 변속 충격의 완화로
> 요즘 전보다 더 즐거운 드라이빙이 이어지는군요.
> 부드러운 출발에는 큰 반응을 보이지 않다가 ,
> 가속을 요할 때 효과가 있습니다.
> 주행중에 스쿠프 터보를 몰 때 들리는 쉬이~익 하는 약한 터보음
> 같은 것이 들립니다. 계속적으로 들리며 바람 소리 같지는 않습니다.
> 한개 장착시 못느꼈던 효과를 2개 장착시 확실히 나타나는 것
> 같습니다.
> 차가 가벼운 티뷰론은 스타트 후 시속 120 KM 까지는
> 아주 빠르나 배기량의 한계로 그 이상의 속도를 올리는데는
> 상당히 굼떠서 좀 답답한 편입니다.
> 이제는 스타트부터 티뷰론을 앞설 수 있을 것 같습니다.
> (예전엔 비슷)
> 브레이크는 평소보다 약간만 밟아도 쑤우욱 감속이 잘됩니다.
> 늘어난 출력만큼 브레이크도 더 잘 들으니 신기하군요.
> 오토매틱 차는 수동의 힘을 느낄 수 있어 더욱 좋겠습니다.
> 앞으로 흡기족에 2개 배기쪽에 2개를 더 장착하는 것을
> 검토하겠습니다.
> 트로틀 밸브 안쪽의 설치는 세심한 작업을 요구한다고 하니,
> 시간내서 본사로 한번 찾아뵙도록 하겠습니다. 부산이라 언제일지는 미지수지만,
> 끝으로 한가지 튜닝 머플러에 장착해도 효과가 있는지요?
>
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안녕하십니까?
튜님마후러에 장착해도 더욱 출력향상과 소음의 감소가 이루어집니다.
본인은 왜 이렇게 자신있게 말씀드릴 수 있는 걸까요?
51년생으로 50 넘은 나이때문에? 그보다는 자동차분야에 78년 기아입사이래 지금도 현업에 종사하기 때문이겠지요.
근본적 인간적으로 자신이 분명 알고있는 것을 안다하고, 모르는 것에대해서는 모른다하는 것이 진정한 아는것이란 소크라테스의 명언대로 본인은 그리하고있읍니다.
이세상 아직도 밝혀지지 수많은 진실들 속에,
이제까지의 연구개발과 시판위한 노력들 모다 시련입니다.
뜻이없이는 이어려운 길을 또다시 않할 것입니다만,
푸른하늘과 멀리 수평선 지평선을 되찾음이 우리모두의 꿈이기에.....
엔진에서 공기의 작용즉 않보이는 세계를 훤히 꿰뚫어보는 본인은,
한편 이 세상의 불합리한 일들이 속히 합리적으로 변화되었으면 합니다.
감사드립니다.
안녕히.......... |
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