안녕하세요.
항상 빠른 답변과 세심한 배려에 감사 드립니다.
제 차도 날이 갈수록 완벽해지고 있습니다.
아마도 지금쯤 자기 주인에게 감사하고 있을지도 모르겠네요.
어제는 부산에 있는 친구와 함께 울산에 있는 친구
한테 놀러 갔었습니다.
내려올 때 친구에게 평소 테스트 구간에서 가속성을 시험해 봤습니다.
터보 차저 튜닝이 아닌 한 특별한 가속시간의
단축은 기대하고 있지 않습니다만,
평소 12 초 걸리는 구간을 11초에 통과했습니다.(0~ 100MK/H)
아마 급발진 후 5,300 RPM 근처에서 장착 전보다 빨라진
시프트업 때문이라 여겨집니다.
제 차 순정 상태에서는 이 구간에서 14초 걸렸었거든요.
(2단 시프트업시 2초간의 움찔거리는 시간손실로)
이것은 이미 카비아로 해결한 상태였는데,
싸이클론2 가 더 빠른 시프트업과 변속 충격의 완화로
요즘 전보다 더 즐거운 드라이빙이 이어지는군요.
부드러운 출발에는 큰 반응을 보이지 않다가 ,
가속을 요할 때 효과가 있습니다.
주행중에 스쿠프 터보를 몰 때 들리는 쉬이~익 하는 약한 터보음
같은 것이 들립니다. 계속적으로 들리며 바람 소리 같지는 않습니다.
한개 장착시 못느꼈던 효과를 2개 장착시 확실히 나타나는 것
같습니다.
차가 가벼운 티뷰론은 스타트 후 시속 120 KM 까지는
아주 빠르나 배기량의 한계로 그 이상의 속도를 올리는데는
상당히 굼떠서 좀 답답한 편입니다.
이제는 스타트부터 티뷰론을 앞설 수 있을 것 같습니다.
(예전엔 비슷)
브레이크는 평소보다 약간만 밟아도 쑤우욱 감속이 잘됩니다.
늘어난 출력만큼 브레이크도 더 잘 들으니 신기하군요.
오토매틱 차는 수동의 힘을 느낄 수 있어 더욱 좋겠습니다.
앞으로 흡기족에 2개 배기쪽에 2개를 더 장착하는 것을
검토하겠습니다.
트로틀 밸브 안쪽의 설치는 세심한 작업을 요구한다고 하니,
시간내서 본사로 한번 찾아뵙도록 하겠습니다. 부산이라 언제일지는 미지수지만,
끝으로 한가지 튜닝 머플러에 장착해도 효과가 있는지요?
