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> 안녕하세요.
> 뉴그랜저 XG 2.7 LPG (A/T) 에 어제 촉매 다음,
> 1차 소음기 입구에 배기 장착했습니다.
> 제차 같은 차종 중에서 순정상태로는 가장 완벽할겁니다.
> 어제 여러가지 테스트를 해 봤습니다.
> 일단 일발 시동이 가능하더군요,경쾌했습니다.
> 브레이크 잘 듣고, 풀가속시 평소와 좀 다른 느낌이 들었습니다.
> 참 묘하더군요.
> 가속 시간을 체크 할 수 없음이 아쉽습니다.
> 엑셀을 약간만 밟아도 차고 나가는 느낌입니다. (전에도 이렇지 않았나?이런 생각도 듭니다.)
> 풀가속시 펀치력이 있는 느낌이며, 시프트업이 충격없이 빨라진 것 같습니다.
> 최고속은 차이가 없고 미션의 각 단에서의 가속성이나 최고속의 변화는
> 차차 체크 하겠습니다.
> 고속도로 주행테스트만 하면 좀 더 정확하게 알 수 있겠습니다.
> 평소 연비는 6~6.5KM/L (급가속~보통)
> 첫날 시험하느라 거의 풀가속,에어컨 약 15분 작동 -연비 5.3KM.
> 어제 보통주행,간혹 급가속, 시내 외곽도로 195KM/H 로 몇분간 주행.
> - 연비 6.5 KM
> 첫 날 힘이 좋아져서 연비가 안좋은가 걱정했는데, 의외로 괜찮게 나왔습니다.
> 차츰 주행하면서 평균이 나오겠죠.
> 느낌상의 시승기라 아쉽습니다.
> 확실히 비교할 수 있는 테스트가 되도록 차후에 다시 시승기 올리도록 하겠습니다.
> 즐거운 주말 되시길,,,
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안녕하십니까?
장착이 잘되었다니 성능도 개선되었다니 기쁩니다.
진솔한 소견 올려주시어 감사드립니다.
가속위주의 출력 주행을 하면 연비개선 효과는 별로입니다.
일반 연비도 정속주행시 잘나오듯이
장작후 또한 정속주행시 연비개선효과가 크게 됩니다.
금일 당제품 장착 5번째 방문하신분이 있더군요.
스타렉스디젤, 카니발 등
이번엔 샤브2.0 터보 인터쿨러 2002년식이더군요.
장착은 흡기쪽에 4개 배기쪽에 3개 장착했고
깨끗했던 배기구에서 공회전 몇차레 가속한바
검은 카본오염들이, 완전연소의 증거인 수증기, 물과 함께 빠지더군요.
연소실내 촉매, 소음기내부에 그간 쌓였던 카본이 빠지는 과정이죠.
단순하나 않보이는 말로 표현하기에 많은 20 여가지의 효과가 실재합니다.
관심에 감사드립니다.
안녕히........... |
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