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'자연을 생각하는 한국제품연구'

- 김세영 발명인 개인이력
1970 - 1978) 연세대학교 이공대 금속공학과 졸업
1984 - 1987) 홍익대학교 산업미술대학원 제품디자인 전공
1978 - 1987) 기아자동차 중앙기술연구소 디자인부서 근무 :봉고9모델개발
1988 - 1989) 인덕공업전문대학, 마산경남대학 강의(제품디자인)
1990 - 현재) 한국제품연구대표
한국 자동차 공학회 정회원
미국 자동차 공학회 정회원

- 공해감소위한 싸이크론의 전세계 의무장착의 꿈은 언제 실현될까??? -

현재의 에너지고갈문제와 지구온난화문제는 매우 심각한 상태입니다.

공기 와류장치 싸이크론 발명인 본인은 연세대 금속공학 전공및, 대학미전입선경력으로 기아자동차중앙기술연구소에서 10여

년간 자동차 디자인업무로 봉고9마이너첸지를 성공적으로 수행한바있으며 별도 개인적으로 연구개발한 휘발유, 디젤, 엘피지

엔진, 오토바이에서 승용, 화물, 대형버스, 선박등 모든 엔진에 효과가있는 완전연소장치 싸이크론을, 1990년 한국제품연구를

창업이후 13회 연구개선, 국내외 발명전참가수상및 국내 에너지절약 유공자수상 경력과 함께 내수및 수출로 150만개 보급, 지

금도 95%가 수출되고있으며, 이미 국내 대형물류회사에서도 예비시험결과 20% 절약되어 전차에 장착된바도있으며, 주한미군

부대에도 납품한바있는 한국제품연구는 국내외 제조 판매원으로 앞으로도 공익적인 신제품개발에 매진을 다할것입니다.

 

신차는 물론 중고차에 장착시 신차이상의 성능을 나타내는 싸이크론의 일반적 효과는 출력, 연비, 공해, 소음진동감소, 수명연

장, 연소실내 카본을 청소하는 작용도있어 돌발적 급발진사고방지및 엔진화재방지효과와 제동력강화작용등 20 여가지의 효과

가있으며 특히 후처리 저공해장치 DPF, DOC, DSP로인한 배압증대문제해결 즉 출력저하와 연비악화해소는 물론 싸이크론의

완전연소로인한 결과 수증기및 물세척효과로 그 수명과 기능을 향상하는등, 온난화방지와 자연보호에도 큰 효과가있으며,

싸이크론 장착 직후 곧바로 향상된 출력으로인해 조기변속운전이되어 연료절약과 빠른 엔진반응과 정숙한 주행이 가능하며,

엔진오일의 청정도도 크게 개선되기에 첨가방법으로도 운행에 큰무리가 없습니다.

한편 장착도 일반적으로 간편하여 일반엔진 경우 에어클리너통직후부터 장착되나, 에어프로쎈서형은 그다음부터 쎈서에 충격

을 피해 장착하며, 오토차량처럼 반응지연이있는 터보엔진 경우 즉 저속반응지연 터보래그현상도 개선하는바,이 경우 장착은

터보다음부터, 인터쿨러형은 그다음부터 스토포를 활용하여 안전하게 1차장착하며 이 역시 추가장착시 더큰 효과가있으며 배

기장착시 꼭맞는 크기제품을 스토퍼를 모두 활용 튼튼히 장착하며 이 스토퍼는 시중유사품에는 없는 당사고유의 연구개발제

품입니다.

현재 우리사회가 일자리창출에대한 기대가 큰많큼 당사 또한 신망있는 좋은 장착점과 훌륭한 장착기술인을 모집하오니 많은

성원 바랍니다.

 

싸이크론은 일견 단순하지만 공기역학을 이용한 특허품으로, 이론완전연소혼합비의 연료를 분사할뿐인 일반 분사식엔진에서

장착시 공기연료혼합을 도우며 고출력을 위한 효과적 급속선회연소작용으로 엔진에 충격음파를 발생 장시간 부품을 녹일수있

는 해로운 녹킹현상을 억제하며, 와류강화뿐아니라 압축및 냉각작용도있어 흡기뿐아니라 배기에도 추가장착시 더큰 효과가있

으며 자세안정장치를 장착한 차량경우가 아닌경우에는 즉 예전차량경우는 구동바퀴를 지름이 더 큰 것으로 바꿔도 출력저하

없이, 정숙하며 연비개선되며 휘발유 LPG엔진 경우 써지탱크내 진공도향상으로인해 제동력도 별문제 없읍니다.

싸이크론은 이미 메이커에서 르망, 프라이드등에서 적용했던 연소실부근의 와류방식 헬리컬, 마스크방식을 더욱 보완한 것으

로, 88년 송도국내카레이스에서 프라이드급 경기에서 싸이크론을 장착한 황운기선수가 우승한바있어 차량제조시 이를 장착출

고한다면 공해감소와 지구온난화해소라는 사회적책임을 다하는외에 많은 20여가지효과는 곧바로 소비자만족과 경쟁력강화에

큰 도움이 될것입니다.

아울러 올바른 연비시험은 현행의 잘못된 배출공해가스계측방식이 아닌, 일정주행거리에 소모된 연료량 비교방식으로의 전환

이 촉구되며, 이는 연구하는이들의 보람과 기술적 발전과 사회적불신을 씻는 계기가될것입니다.

그간 수차례 잘못된 언론보도로인해 많은 고초를 겪었으나 공해감소와 소비자만족이라는 사업소신은 결코 급히지않았고, 대

언론상대로 승소한바도있습니다만, 중국언론 경우 좋은 제품을 소개하여 국민들의 알권리를 충족시키며, 기업의 발전은 국가

발전이라는 좋은 자세 우리 또한 받아들여야할것입니다.

 

싸이크론의 장착시 향상된 출력은 조기변속이가능하기에 연료절약은 당연한 것으로, 이미 92년 미국 캘리포니아 지방환경청

에서 공해및 연비악화가없기에 판매허가를 받은 싸이크론은 94년 미국 고속도로 90키로정속주행시 한 개의 싸이크론을 장착

한 닛산 맥시마 오토 전자분사식 차량 경우 24%의 연비개선이 있었으며, 촉매장치가 장착된 포드 토러스차량경우에도 실험실

시험에서도 현저한 공해감소가 있었으며,

최근 국내 배기검사에서도 전자분사방식 92년식 당사차량 휘발유및 디젤차량들에있어 현저한 배기가스감소가 있던바 CO개스

경우 기준치 1.2%인바 0.0% 0.1%이며 다른 배기개스또한 기준치의 20~30%입니다.

해외출장중 비행기 창가에서 보면 점증하는 회색구름이야말로 바로 자동차공해로인한 검은 미세먼지에 수증기가 형성 이것이

바로 사라진 아름다운 밤하늘의 별빛의 원인으로, 온난화및 이상기후의 주원인 또한 이산화탄소가아닌 검은매연구름이 태양

에너지를 흡수 주변공기를 덥히는 과정이라 주장하며,  따라서 모든 엔진에 싸이크론을 달아 공해감소로 우리의 건강을 지킴

은 물론 후손들에게도 아름다운 자연을 물려주어야 할 것입니다.

 

기타 개발된 다른 발명개발품으로는 휘발유 엘피지엔진의 필수품인 스파크프러그를 더욱 개량 기존 프러그가 1점전극을 많은

전극형으로 빠른시동과 고출력 장수명의 장수프러그도 있으며 이 경우 단단히 조여 가스켓이 완전압착되어 열방출이 잘되어

야합니다. 또한 각종 폐질환을 유발하는 부유미세먼지입자들을 걸러내는 에어크린이있으며 이는 가정 사무실 차내에도 사용

가능하며, 물전기분해장치도 있는바, 이는 풍부한 용존 산소와 특히 기적의치유의 성분이라는 용존 수소와함께 미생물과 중금

속을 걸러내어 건강에 도움드립니다.

앞으로도 많은 훌륭한 고객여러분의 사랑과 성원에 힘입어 한국제품연구는고객과함께 많은 성장과 발전을 기대합니다.


한국제품연구대표 발명인 김세영

경기도안양시 안양2동 861-9 백운빌딩 1/6층

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