운영인	(2004-06-07 22:56:03, Hit : 10822)

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[re] 트라제 디젤과 스타렉스 터보인터쿨러 장착소견

>안녕하세요 사장님
>답변 감사합니다.
>제 차는 스타렉스 2000년식 터보인터쿨러 오토입니다.
>사장님 말씀대로 차의 노후화가 문제일수도 있겠네요.
>어제 일요일에 고속도로를 주행했습니다.
>구미~상주간 고속도로죠. 지금은 차가 거의 없어 달리기가 좋죠
>한시간 가량 120키로 주행후에 구미시내에 들어서서 테스트했어여
>오토니까 D상태죠(DRIVE)~ 즉 그 상태에서 브레이크를
>밟구 있으면 알피엠이 780~790정도죠
>여기서 에어컨을 키면 900RPM으로 올라가면 진동이 핸들로
>오기 시작합니다.
>그런데 고속도로 주행후 카본을 털구 시내에서 테스트 하는데
>에어컨을 키보니 RPM이 810~820부근에 있는게 아닙니까!!!
>그래서 다시 ON/OFF를 반복해서 테스트 했습니다. 변화 없더군요
>핸들에 진동이 많이 주니 좋습니다.
>그전에는 진동을 피할라면 오토레인지를 D와 N을 번갈아 나야겠지요
>중립에 놔야 진동을 피할거니까.
>사장님 이거 분명히 나아지는 현상이지요.
>며칠 달려보구 추가 장착 해야겠네요.
>글구 사장님 말씀대로 차의 노후화로 연료실, 피스톤 등의 카본퇴적은
>어떻게 제거하나요.
>그냥 싸이클론을 달구 계속 달리면서 자연적으로 제거를 해야 되는지요.
>
>이제 그만하구 담에 장착후기를 올리겠슴다.
>여기 구미는 아침부터 비가 오네여.
>안전운행하시구 사업번창하십시요.
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안녕하십니까?
시대에따른 기술의 발전 그누가 막겠읍니까?
이세상의 진리 진실은 우리가 발견하지 못한것이 더 많기에 그냥 거대한 자연앞에 겸허할수밖에는 없듯이 인간이 이룬 자동차기술력과 일어나는 현상들에대해 어찌 다 정확히 판단을 하겠읍니까?
단 시간의 경과에 따라 일정한 변화된 사실은 반드시 몇가지의 원인이 있을 것입니다.

그또한 달리 판단할수도 있겠지만...........

에어컨작동시 컴프레셔구동에따른 엔진동력손실에따른 진동감소와
확실한 에어컨 구동력을 위해, 흡기부압을 활용한다면,

싸이크론장착에의한 흡기다기관내의 진공력향상은 공회전의 안정과 함께 함께 구동되는 장치의 성능향상으로 이어질것입니다.

그결과 보다 낮은 RPM으로 에어컨구동되는 현상과 그만큼 에너지 절약이 될 것입니다.

연소실내의 퇴적카본 의 청소는 당제품장착운행으로 항상 청소과정이 병행되므로 걱정아니하셔도 됩니다.

가을에 한줄기 광풍이 휘몰아치면 때로는 길위에 딩굴던 낙옆들이 맴돌기도 합니다. 바로 그현상이 싸이크론의 작용으로 연소실내의 카본들이 털려 빠지는 것입니다.

단순하지만 확실한 20 가지의 효과!
한편 지금 우리의 강토는 삼천리 금수강산은 옛말로하고,
온 강산이 회색매연으로 뒤덮여 우리의 건강을 위협하고 있읍니다.

주변에 많은 분들에게 권장 바랍니다.
안녕히...........