년전 12월 교차로에서 정지한 스쿠프를 트럭이 받아 디가 찌그러져, 부품도 없고 연비도 나빠, 대신
15만키로 주행한 카스타 엘피지 수동을 연구차 구입 운행하고 있죠....
만탱크 4만 5000원, 리터당 1100원정도로 333키로운행하고
금일 장수프러그로 교체 운행하고있죠........
차이는 스타트가 훨씬 빨라졌다는 것,
그러나 싸이크론이 절대적으로 필요한 것이,
LPI즉 분사식이 아니기에, 실린더별 고른 연료와 공기의 분포가 절대적으로 필요하다는 생각이며,
보다 빠른 공기 유속과 유량 증대및 더더욱 가스와 공기의 혼합이 중시된다는 측면이죠.....
조용도해졌고, 스몰및 헤드램프나 히터팬 가동시 1300RPM으로 높아지던 RPM이 1000 이하 또는 조금상회
하는 차이가 있군요.....
또한 가속성도 좋아졌다는 사실입니다.
왼쪽 프러그는 장착되있던 일반프러그로 수일전 간극을 좁혀논 상태, 우측이 장수프러그입니다.
차가 간혹 울렁이는 느낌은 마찬가지로 이 현상이 싸이크론 장착
으로 개선될 것으로 판단하죠....
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