C Y C L O N E 2
ENGLISH ENGLISH KOREAN
 
 
 
 

 

 


  
 MASTER(2012-01-18 19:09:28, Hit : 6278
 http://www.cyclone2.co.kr
 DSCN2779.JPG (128.4 KB), Download : 12
 DSCN2778.JPG (104.8 KB), Download : 10
 GDI엔진은 왜 배기구에 카본이 많은가???



금일 신형디자인 GDI 차량 한대에
싸이크론5 모델 한개를 장착한바 있는데,

배기구가 카본이 많더군요.....
밥도 뜸이들어야 맛있듯, 연료의 직분사는 불완전연소를 의미하는가 봅니다.

장착전 엔진반응도 늦더군요....
장착후 시운전하더니 좀 더 좋아졌다고.....

다른분 차도 직분사, 터보 인터인데도 반응이 늦답니다.
역시 휘발유차인데도 카본도 많다니, 연구진들 뭣하는건지?

지구환경오염의 책임을 망각하는!!!

어찌 아는가하면 배기구 만져보면 카본이 마치 디젤처럼....
장착후 밟아보면 검정 카본 물이, 물론 이즈음날씨엔 수증기도 더 많이 나오죠....

타고 남은 재가 다시 기름이 됩니다~~~  한용운님의 시처럼
에너지절약 아니하는 이들은 모두 후대에도 짐이 될 뿐입니다.....  




SM5 택시 싸이크론5 배기 추가장착~~~
싸이크론은 인정한다는군요...

Copyright 1999-2023 Zeroboard / skin by hompykorea

[사업자등록] 123-27-73521 [통신판매업신고] 제170호 [대표] : 김세영
경기도 안양시 만안구 안양2동 861-9 백운빌딩 1F, 6F 한국제품연구
Copyright ⓒ 1998 KiDC'CYCLONE2' . All rights reserved. Korea Industrial Design Co.
문의전화 : 080-034-4000 TEL : 031-469-8195 Fax : 031-444-8826
※ 본 웹사이트에 게시된 이메일 주소가 전자우편 수집 프로그램이나 그 밖의 기술적 장치를 이용하여 무단으로 수집되는 것을 거부하며, 이를 위반시 정보통신망법의해 형사처벌됨을 유념하시기 바랍니다. [게시일 2003년 6일 16일]