보니 자연흡기방식이더군요 오토미션으로 반응지연도 있었죠
촉매도 없는 디젤엔진으로, 배기에도 장착후, 카본 청소효과있으니 보세요~~하고
몇번 불은바, 보니 도로상에 매연 자욱이 있더군요......
중간에 배기장착위해 이동후 효과를 물으니 좋다고,
장착후 1~2시간 후 유선상 물어보니 좋은거 같다고.
나중에 언덕 올라봐야겠다고,
에어컨도 여름가상하여 작동해보시라했죠....
킨것이 끈것같을 겁니다.
장착전 후방에서 지지지를 소리나더니 장착후엔 안들리는것 같음은
싸이크론에의한 실린더별 동일출력 발생에의한 회전각속도도 일정하여
종감소기어박스에서의 소음이 사라진것은 아닌지.....
흡기에 3개 배기에 2개 장착했죠.....
필터박스 직후, 엔진 흡기관 입구, 에어필터 전에
장착시 또다른 YF쏘나타 LPI차량도 흡기에 2개 장착한바,
소음도 달라졌고 공회전시 엔진회전수도 더 빨리상승하고......
나중에 효과관련하여 통화한바,
가속성도 좋아졌지만, 60키로에서 가속페달떼었을때 나가는 탄력? 주행도 길어졌다죠.....
이정도 속도에선 연료컷- fuel cut이 작동될겁니다만,
이때는 캐니스터 즉 숯통에서 연료탱크에서 포집된
연료증발 개스를 태운다죠....
이때의 희박연소도 싸이크론은 보다 안전연소작용을 하기에....
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