테니스모임에서 저번에 스타렉스 터보인터쿨러에 장착한 경험있는분,
근자 영어 학원오픈으로 학생들 수송문제로인해 18인승을 중고로 구입한지 1~2개월,
처음에는 흰연기가 많아 정비소에서 컴퓨터조작으로 개선된바,
이후에도 여전히 이상한 배기냄새가 난바 그정도는 정상이라나...........
저번 스타렉스는 그러지않았다는데, 여튼 연비개선도 도모해보려고
싸이크론을 장착키로맘먹은듯..............
시동걸어 공회전시 가속페달을 조금밟아 반응성을 보니, 근자의 디젤 분사식차량 모두가 그러하듯
반응이 더디더군요.........앞의 본넷을 열어보니 텅 비어있고,
엔진은 조수석의자를 들어야했고 안전줄걸어 보니, 터보에 인터쿨러방식으로
운전석을 들어내고 뒤에 카바를 열어야,
안양당사까지 따라와서 분해후 인터쿨러다음에 1개 , 터보다음에 또한개, 조수석측 앞바닥에
에어필터를 크램프4개를 풀고 열어 보니 공기흐름쎈서가 있고 이후 호스 고정볼트류를 분해하고
추가장착하니, 각단계마다 잠시 시운전해본바 2단스타트로될정도로 출력도 정숙성도 개선되더라..........
배기에도 터보다음, 촉매다음등에 장착가함을 알리고 촉매다음에 1개 전주 스토퍼 처리하여 장착하니,
더욱 조용해졌고.............
연비는 수동경우 향상된 출력으로 조기변속함이 최대관건임을 주지시키고,
시동직후에도 바로 서행출발하여, 초기 웜업을 빨리하여 어차피 증량분사기간을 단축함이
좋음을 알려드리고,
떠난지 1시간여후 전화해보니 좋아졌다고.............. |
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