>86000키로 탄 중고를 구입했어요. 디젤엔진이어서 그런지 시끄럽고, 변속기와 속도가 맞지 않으면 차체가 떨리는 느김이 있었고요.
>40이나 50키로 속도에서 3단으로 80까지 밝으면 느낌으로 약간 뒤에 가속이 붙었는데 싸이클론 장착 후에 이런 증상이 없어졌어요.
>약 7년전에 티코에 장착했을 때 평균연비(대우자동차에서는 리터당 24키로라고 고시)는 리터당 25내지 26키로 정도 나왓죠 대단했어요 티코의 힘이 엄청 커졌죠. 그 때의 기억을 못잊어 이번에 장착하게 되었는데요.
>참으로 놀라운 변화가... 엑셀을 밞자마자 즉시 알피엠이 높아지면서 가속이 붙고요. 엔진소리 들어본 직장동료는 승용차 엔진(약간의 풍이 가미되었겠죠) 소리와 같다고 이야기해요. 물론 본인도 느끼고 있답니다. 실로 도로에서 주행하다보면 제가 승용차를 운전하는 듯한 착각에 사로잡히 듯 소음이 너무 없어요. 2열에 앉아서 얘기하는 사람의 소리가 잔잔하게 들리고요. 아뭏든 좋은 제품 계속해서 개발해 주셔셔 감사드리고요 귀사의 발전을 빕니다.
>근데 한가지 의문점은 귀사에서 장착하라는 데로 장착이 되지 않아서 카센타에 가서 다른 방법으로 장착했어요. 인터쿨러 다음에 1개, 에어크리너 다음에 1개 그리고 차 밑에 한개를 장착했죠.그래도 괜찮던데요.
>귀사에서 과장님이 전화로 인터쿨러 다음에 2개를 장착하라고 했는데....
>아뭏든 감사하고요. 연비는 어떨런지 모르겠어요. 다음에 한 달 정도 이용 후에 연비효율면에 대해서 올리겠어요.
>그리고 귀사의 홈페이지에 있는 장착방법에 대한 사진 중에 일부 사진은 전체 엔진블록 사진을 올리지 않고 엔진의 일부분 사진만을 올려놓고 1번 장착, 2번 장착이라고 되어 있어 초보자가 보기에는 혼란이 오네요. 엔진전체 사진에 장착부분을 표시하고, 그 다음으로 장착부분을 확대해서 자료를 제시해 주셨으면 더 없이 좋을 것 같은데요.(제 개인적인 바램입니다.)
>아참 1월말 경에 제가 강화도 여행가는 도중에 귀사에 들러 올바로 장착되었는지 점검받아도 되나요?
>거듭 감사드리면서, ............경남 양산에서.............
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안녕하십니까?
수일간 일본 동경 출장 방금 다녀왔읍니다.
엑스트랙~~ 예전 TV에서 우주여행하는 멋진 영화제목으로 기억합니다.
필터이후, 인터쿨러이후, 배기에 각 1개씩 중요한 요소마다 골고루 장착후 출력, 정숙성등 좋아졌다니 다행입니다.
추가장착시 더욱 개선됨 또한 분명합니다.
일본에서의 개소린 V6 벤츠 밴은, 에어필터의 특수볼트 풀 공구가없어 필터이전 즉 공기도입 초기에 장착한바 장착전후의 엔진반응도 빨라졌고 정숙성도 개선되더군요.
2일후 금일 물어본바 좋다고.....
그곳은 거의 모든 승용차들이 휘발유엔진이기에 더더욱 공기가 맑더군요.
전날 저녁뉴스 초기에 2명이 저승갔다는 뉴스....4~50대 남자가 5세 아이를 데리고 운전하는 소형승용차가 주차장에서 급발진 산언덕을 박고 엔진실이 박살났더군요. 괭음과함께~~~ 급발진 또한 국가를 초월합니다.
주신 좋은 아이디어 참고할것이며, 아울러 대표적 차종별 장착동영상도 준비하려합니다.
좋은 장착후기 감사드립니다.
안녕히..... |
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