>기존 흡기필터단에 하나장착 그리구 스로틀밸브 전단에 하나 촉매직후당네 하나 달고있던 사람입니다. 싸이클론의 효과 인지는 잘 모르겠지만 출력! 즉, 급가속시 정말 장난아니게 나갑니다. 저의 경우는 동호회 활돌을 하고있는데 동호회 친구들과 그룹주행 및 레이싱도 즐기는 편입니다. 일단 자랑을 하자면 흡/배기 풀튜닝을 한 후배와 드레그 시합을 해본적있었는데 전순정상태에서 흡기에싸이클론2개 배기에1개를 장착한것 외에는 없었구요! 그런데 제차가 튜닝한 후배차를 이겼습니다. 저도 놀랐구여! 물론 오토구 기어조종은 없었습니다. 그리고 나서 튜닝한 후배가 싸이클론3개를 장착하였구! 똑같은 가속성능이 나오더라구여! 그후 전 스로틀바디다음단에 또장착하였구여 장착한지3~4일 되었습니다. 확! 느껴지는 차이는 아직까지는 느끼지 못했지만 현재 주행중 알피엠을 조금올리면 전보다는 가속이 빨리되는것을 느낌니다. 기존 2000RPM에서의 속도가 4단시 90Km였다면 현재는 93Km정도 나옵니다. 사장님이 배기에1개더 추가 및 흡기홍에 4개추가를 권하셨는데 재정상태를 고려 생각중 입니다. 모든차에 다 좋은건지는 제 입으로는 장담할수 없지만 전 효과를 크게 보았습니다. 그러고, 연비도 7리터에 고속도로주행시 120Km까지 타네여! 트립컴퓨터 상으로..ㅎㅎ
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안녕하십니까?
옵티마 소유하신분이로군요.
싸이크론을 일찌기 장착운행하셔서 엔진이 매우 조용하더군요.....
친구도 수년전 옵티마에 또 카렌스에 장착한바있는데
우연히 시동걸어본바 새차이상의 정숙성에 놀랄 정도입니다.
친구는 흐뭇한 미소짓고..... 하기야 자동차가 자신의 신발이니 성능이 좋아야함은 당연할뿐이지요.
오늘도 92년식 소나타2.0 전에 흡기2 배기1개 장착이후, 배기에 한개더 추가장착 후 약 30키로정도 운행하면서 소감을 다음과 같이 말하더군요.
일반적으로 주행중 가속페달에서 발을 떼 감속하면 차가 급격히 속도가 줄지만 그대로 탄력을 유지한다는 것이 차이가있다고, 기분이 좋다고,
장착직후에도 공회전상탱서 가속시 엔진반응이 빠르고 감속시 천천히 떨어진다고 하더군요. 실 주행시의 가속도 빠르것은 당연사실이라고.....
모든차종에 효과가있음은 소비자 반품율 4%가 입증하며, 90년 창립이래 단일 주력상품으로 15년을 존속하며 92년부터 수출개시하여 지금도 미국, 일본, 호주등에 95%가 수출하고있음이 말합니다.
렉스턴 디젤 터보 인터쿨러도 한개 장착한바 장착전 공회전 가속반응이 느려터진데 장착후 가속반응이 당연히 빠르고, 수차례의 공회전 가속시 상당량의 매연도 청소함을 확인했읍니다. 나중에 소감을 물으니 전과 달리 조금 밟아도 잘나가더라고..... 5톤 디젤 사다리차도 장착해야겠다더군요...
한번장착으로 영구적인 당제품은 바로 소비자 여러분을 위한 제품일뿐입니다. 사용함에따라 연료비 절약, 진동소음감소, 성능향상, 차량 수명향상, 공해감소, 고장감소, 급발진및 엔지화재예방등등 20 여가지의효과는 차종에 관계없이 모두다 효과있읍니다.
그간 여러번 허위과장광고 상품에 속아왔기에,
또한 잘못한 일이있어도 전국민적 대기업을 신뢰하는 정부와 언론의 잘못된 대기업위주의 정책에도 문제가있읍니다.
중소기업을 상대적으로 불신하는 잘못된 의식과 견해때문에 공정경쟁도 않되고있으며 나아가 국가경쟁력상실, 전국토의 균형적발전의 난점과 그에따른 고용증대의 어려움도 존재함니다.
단적으로 중소기업이 개발한 좋은 제품은 관련 대기업은 물론 나아가 정부기관에서 우선 구매대상이 되어야하나 언론또한 중국보다 못한 간접광고금지규정으로 자국민이 개발한 제품의 홍보하나 제대로 못하는 이나라입니다.
공개시험에서도 유일하게 효과있었으나 엉터리보도로 피해나주는 언론이 존재가치가있읍니까? 어찌 남아닌 제국민을 불행하게 하고, 혹여 돈몇푼 받아먹은들, 그것이 어찌 밝은 대낮에 당당한일이겠으며, 소임을 다한 행위입니까?
그래서야 그누가 좋은 제품을 연구개발하며, 이 산밖에없는 자원빈국의 발전은 언제나 꽃피겠읍니까?
관심과 성원에 감사드립니다.
안녕히....... |
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