발명 운영인

(2006-12-07 00:03:57, Hit : 10695)

http://www.cyclone3.com

프린스DOHC 싸이크론 장착후 황당한 점이 있다고~~~

고객분이 흡기 2개 배기에 1개 장착후
공회전시 가속페달을 밟아보더니 전에는 이렇케 빨리 엔진회전수가 상승하지 않고 더디었다고
확실히 다르다더군요......

얼마후 소감을 유선상 물은바 출력도 엔진반응도 빠를것을 기대했고 사실이지만
스스로 탄력운전을 하는바 전에는 감속이 큰바 현저한 차이점이 관성주행이 증가하여 그점이 이해가되지않는다기에,

싸이크론을 여러개 장착할수록 그런점이 더 발생하며,
연료컷상태하의 흡입, 압축, 팽창단계에서도
와류에의한 피스턴 떨림억제 즉 마찰력감소 때문으로 판단한다는 답을 드렸죠.

부인이운전하면 가속페달을 마구밟기에 연료소모가 크다나요?
앞으로는 덜밟아도되니 많은 절약 될것이라는등,
연비시험은 현행의 배기가스방법이아닌 실소모연료량기준시험방법으로행해야하는 이유등등 제품관련 여러 담화를 나눈바 있읍니다..

부인이 미세먼지에 민감하다며 실상은 에어크린제품에 더 관심이 크다며 그것도 구입했지요.
전시되있는 필터내 검은 먼지 쌓인것 보았다며.......

여러분도 마찬가지로 차에대한 깊은 관심은 반드시 큰 도움이 될것입니다.

안녕히...........