>수고가 많으십니다.
>담당자께서 다음 사항을 읽으시고 적절한 답변 부탁드립니다.
>저는 1995년형 포텐샤 DOHC 2.0 휘발유 차를 소유하고 있다가
>지난 1999년에 LPG를 장착하여 지금까지 사용하고 있습니다.
>말썽을 부리지 않다가 요즘에 와서 자주 역화가 일어나고 있습니다.
>장착시 미약한 역화가 일어나면 플러그를 교체하라는 지시에 따라
>약 20,000km - 25,000km 운행후 플러그를 무조건 교환하고 있습니다.
>현재 플러그를 교체하여 약 3,000km 정도 운해하였으나
>역화가 일어나면서 에어클리너통(플라스틱)이 여러번 깨지고
>에어클리너와 연결된 공기센서(?)가 두차례 나갔습니다.
>이 부품의 내부 필름은 역화시 쉽게 파손된다고 합니다.
>이런 문제를 해소하려고 정비소에서 노력중이지만
>아직도 뚜렷한 해결책이 없는 것 같습니다.
>오늘 수리를 했는데 플러그가 나빠질 때까지
>역화가 없어야 정상인데 어떨지 모르겠습니다.
>정비소에서는 공기와 연료비에 문제가 되어 그런다고 하는데
>이런 상황에서 귀사의 싸이클론2를 장착했을 경우
>역화방지에도 도움이 되는지 궁금합니다.
>오늘 정비소에서 우연히 MBN 광고를 보고 알았는데
>정비사 말로는 별로 효과가 없다니
>어떻게 해야 할지 몰라 글을 올립니다.
>참고로 LPG용 기화기를 5년이상 사용했으므로 교체할까 합니다.
>아직은 사용해도 된다고 하는데 역화때문에...
>답변 부탁합니다.
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안녕하십니까?
정비소에서 뭐라든, 본인은 상관않습니다.
당사제품은 고객을 위한것이며 불만족일경우 한달내 100% 환불해왔으며
좁은 마인드의 국내시장을 넘어 해외수출이 95%이며, 지구공해 감소위해 노력하고있읍니다.
장착않는 차량이 바로 극심한 오염원으로 생각하는 이유는
당제품 미국내 환경청이 인지하는 시험소에서의 데이터가 반증하기때문입니다.
귀차량의 역화의 원인은 아마도 누적된 카본이 연소실내에 쌓여
열점으로 작용하여 조기점화가 일어나는 듯합니다.
싸이크론장착후 한번 공회전상태에서 3000-4000rpm으로 고회전하고
나면 카본청소기능으로인해 멀쩡해질 것입니다.
프러그배선도 점검 교환바라며,
귀차량의 싸이크론의 정확한 장착위치는 말씀하신 공기흐름 쎈서 직후부터 1차 장착하시기바랍니다.
추가장착시 더큰 성능향상즉 응답성, 출력, 가속성, 연비개선 , 공해감소, 소음진동, 제동력향상, 급발진방지, 녹킹억제 기능등 20 여가지의 효과가 강화됨을 참고 말씀드립니다.
아울러 신속히 당제품 장착하시어 만일의 엔진 화재의 변을
방지하시기 바랍니다.
프러그또한 고출력, 완전연소위해 장수명효과의
장수프러그도 개발되있음을 알려드립니다.
관심에 감사드립니다.
안녕히..................
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