이즈음 디젤 거의가 커몬레일 분사식이죠....
휘발유 쏘나타도 분사식인지 오래되었고,
뒤늦게 디젤도 기계식 분사방식에서 보다 더 연료절약적인 분사식으로 바뀐바,
역시 장착을 잘하면 좋은 효과가있죠.....
터보인터쿨러차량은 1개를 달아도 인터쿨러 다음부터 장착해야합니다.
1개만을 장착시 일반적 에어필터 다음에 장착하는 것이 아닙니다.
특히 분사식경우 AFS이전에 달면 역효과죠.......
추가장착시에도 반드시 AFS = 공기흐름쎈서가있는경우 그 다음에 장착해야 합니다.
정비사분들은 신개발 제품에 대해 일일히 이해하지 못하죠........
본 개발 발명인은 님이 못느낀 효과의 원인은 싸이크론장착시
잘못된 위치에 장착했기때문으로 단정합니다.
어디에? 누가? 장착했는지 기억은 하십니까??? 답변주시길........
분사된 연료, 마치 설탕가루 물에 떨구고 않 저어 마시는 애들없죠?
어떤 음식도 지구상 모든 생명체 거의 씹어먹죠?
엔진회전속도는 엄청 빠르기에 보다더 완전연소 할 수 있는 기술이 필요하며 그것이 싸이크론입니다.
어느고객분은 기계공학출신으로 15년전 티뷰론애 효과보시고, 이후 새차빼자마자 장착하시죠.
티뷰론도 분사식이며 이즈음 디젤엔진 모다 분사식인 커몬레일 입니다.
좋은약도 잘못사용하면 역효과일수있죠....즉 외용약 바르는약을 먹느다던지.......
제품의 근본원리를 모르고, 흔히 이렇게 하더라란, 또는 이렇게하면 되 라고 함부로 단정하고
잘못 장착하면 좋은 효과를 얻을 수 없음은 당연합니다.
본인 휴대폰입니다. 010-5245-8825
작은 관심과 소비자에대한 걱정에는 감사드립니다만,
본인경우 지구공해감소를 위해, 그리고 오너분들의 편하고 경제적이며 안전위해 일하고있죠...
이미 싸이크론에 관련 1990년 1997년 에너지절약 유공자표창을 받은바도 있읍니다.
안녕히..............
............................................................................................................
[re] 현대,기아차종 커먼레일 장착 차량은 흡입계통은 사용하지 마세요...
>운영자님 수고하십니다.
>저는 혹시나 해서 04년 11월경 트라제-XG 흡입계통에 1개만 장착한 운전자입니다.
>참고고 저는 정비사이며, 귀사의 제품원리에 혹시나 해서 장착하였으나, 출력증대,소음,매연 감소에 조금이나마 도움이 될까 해서 장착하였으나, 본인이 사용한 4개월간 소음, 매연은 변화를 못느끼며, 오히려 출력감소로 인하여 귀사의 제품을 05년 2월경에 탈거 하였습니다.
>탈거후 차량은 정상 수준으로 복귀되어 잘다니고 있습니다.
>현대,기아자동차에 문의시 신형 전자제어 디젤 엔진의 경우 흡입공기,
>EGR (배기가스 재순환 장치-NOX저감목적)계통에 부하(저항,이물질)가
>발생할 경우 엔진 컴퓨터에서 학습하여 연료량를 조정하는 기능이 있어 출력저하,기타문제가 발생할수 있다고 합니다.
>
>구조및 예상문제점
>1. 흡입 메니폴드 구조가 90도 정도로 설계되어 있어 효과 미비.
>2. 2차 싸이크론 설치부위가 EGR통로가 있는 부위로 설치부적당.
>3. 연소실구조가 공기와류가 가능하도록 설계되어 있어 효과가 미비함.
>4. 엔진 컴퓨터에서 학습하여 연료량를 조정하는 기능이 있어 출력저하,
> 기타문제 발생가능성 있음.
>5.해당차종:
> 현대자동차(싼타페,트라제,투싼,등등-CRDI ,VGT엔진 장착차량)
> 기아자동차(쏘렌토,뉴스포티지,카니발등등-CRDI ,VGT엔진 장착차량).
>
>상기 내용은 본인이 직접 느끼고 배운것을 기재한 으로 귀사에게 피해를 주기위한 목적이 아니오며, 환불 및 기타내용 요청하는 것은 아니며,
>저와 같은 동종의 차량을 소유하고 계신분들에게 조금이나마 도움이 되고자하여 이렇게 글을 올리오니,문의점 및 궁금하시면 본인의 e-mail 및
>핸드폰 연락 바랍니다.
>
>PS: 추후 가솔린 차량에 사용해 보고 사용후기 올리지요.
>1.E-mail:cyk03070@naver.com
>2.핸드폰:019-346-0307
>
|
|
