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 CYCLONE(2004-12-09 10:07:56, Hit : 9384
 [re] 레조, 아직 잘 모르겠습니다

>장착 한지 보름 조금 않됬나?
>귀사의 싸이크론을 예전에 엘란트라 소유시(2개) 크게 효과를
>못 늦겼다가 그래도 다시한번 구입하여 제차 레조(엘피지)에 2개
>장착 했습니다
>전에 질문 드렸던 답변이 조금 부족 한것 같아서 다시 질문 드리는데요
>다른 차의 예를 더 들어 주시면 감사하겠습니다
>
>(2개를 흡기에 장착 했는데 지금은 정지시에 차가 더 떨립니다
>출력은 잘모르겠지만 약간 좋아진것 같기도 하고 아닌것 같기도
>합니다. 연비는 차이가 없슴, 원래 차가 조용해서 더 조용해진것은
>잘 모르겠습니다)
>
>질문1> 2개를 장착 했을때와 3개를 장착 했을때,4개를 장착 했을때의
>         차이를 세부적인 효과와 함께 내용을 말씀 해 주십시오
>
>질문2> 지금 2개를 장착 했는데 효과를 느끼려면 얼마의 시간이
>         필요한지 가르쳐 주십시오
>
>참고:    레조 2002년 12뤌 10일식 2003년형 2000LP 오토
>        연비는 가스 충전시 항상 확인기록 하고 있음
>        차계부는 항상 체크함
>        하루 주행거리 54키로 출퇴근 연비 4~5키로
>        42리터 주유시 220~240키로 내외로나옴
>        크게 급출발 급정지 않함 연료비 때문에...
>             주행속도는 경제속도에서  +,-  10키로 다닙니다
>        아침출근시 시내구간통과 퇴근시 도시고속 및 순환도로 이용
>        (현재 32000키로의 주행거리 , 30000키로에 점화프러그 및
>        프러그배선교체 33000키로에 엔진오일 교환
>        앞라이닝 22000키로에 교환 했슴)
>
>좋은 답변을 부탁드립니다

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안녕하십니까?

공회전시의 진동은 모든 분사식에서의 공통결함으로 트로틀밸브주변에 찐득한 카본퇴적으로인한 즉, 목에 가래현상인경우가 허다합니다.
심하면 공회전시 불안정은 물론 잦은 시동꺼짐 현상의 원인이기도합니다.

그의 정확한 발생원인은 연소실 흡기 밸브가 여닫칠때 역류하는 연소개스중의 기름찌꺼기인것입니다.  이사실은 이해하신다면 엘피지엔진의 역화및 엔진화재의 원인도 공통적임을 이해하실것입니다.

공회전시 거의 닫혀있는 트로틀밸브주변 카본을 청소하면 진동은 사라질것입니다.  

싸이크론의 선회공기유입패턴은 카본퇴적을 막는 효과도 있어, 특히 추가장착은 이러한 측면에서 카본청소효과로 편안함을 도모해드리는 것입니다.  단 이미 끼어있는 찐득한 카본은 청소해주어야합니다.

공회전시의 진동의 다른원인은 여러가지가있겠으나 그다음으로는 프러그및 프러그배선의 2-3만키로이상 주행시에 나타날수 있읍니다. 적절한 정비는 차량성능및 공해빌생억제및 연비개선에도 중요한 사항입니다.
  
질의 응답란에서도 언급한 내용입니다만

싸이크론을 장착하고 난뒤 효과를 체크해 보기 위해선

- 에어컨을 작동 후 주행

- 배기개스의 색깔과 냄새 체크

- 공회전 상태에서의 엑셀 반응 체크

- 고속 주행에서의 rpm 영역 체크

- 그리고 장착 한 다음 한동안 운전후 바로 탈거한 후 주행 능력을 체크해 보시면 엑셀의 반응도 무디고 고속에서는 뒤가 당기는 느낌을 감지할 수 있습니다.

체크해 보시기 바랍니다

덧붙여 LPG 차량은 연료의 특성상 연소실내부의 압력이 개솔린 사용차량보다 높습니다.

그렇다 보니 연소실 내부의 화염전파 속도 또한 늦어지게 됩니다.

싸이크론으로 인한 와류의 생성은 연소실 내부에서 급속선회 연소됨으로 보다 완전연소를 유도하고 이로인한 출력의 상승을 가져옵니다.

추가로 배기(촉매장치 다음 1차 소음기 앞) 싸이크론 장착은 배기가스의 원활한 배출로 출력을 확실히 높여 줄 수 있습니다.

감사합니다.




기아 카니발
포터2.0, 라노스 싸이크론, 장수프러그사용기....

  레조, 아직 잘 모르겠습니다 2004/12/08 9790
    [re] 레조, 아직 잘 모르겠습니다 2004/12/10 10940
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