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>예전에 싸이클론5를 흡기쪽에 장착하고 잘 타고 다니고 있습니다.
>우연히 검색하다가 HHO라는 장치에 대해 알게되었습니다.
>또한 싸이클론의 성격과 궁합이 잘 맞는거 같더군요.
>현재 HHO를 상품화해서 판매(장착)하고 계신지요?
>만약 그렇다면 장착비용은?
>싸이클론과 다르게 HHO는 흡기쪽에 변형(?)을 가해야하는 거 같은데요.
>혹 구조변경을 따로 해야 되는지요?
>질문만 많네요. ^^
>
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안녕하세요?
예전 SSAB 터보에,
얼마전 포드에 싸이크론5 한개를 장착한 기억이있는데, 당시 반응늦던차 빨라진것 본인도 인상적이었죠.
HHO 효과있죠.......
배기관이 더깨끗해진것만봐도 엔진내 연소상태가 좋다는 것은 분명합니다.
수소 산소반응 즉 수소폭발 속도가 100~1000배? 빠르기에 연소를 촉진하는 것으로 이해합니다.
현재 방법은 2가지입니다. 수입제와 본인 개발한 제품장착....
제품가격은 수입제가 훨씬 비싸죠..... 약 100만원대...... 본인것은 절반정도......
장착시간이 무척 오래걸립니다. 따라서 공임이 별도 추가되죠.
물 전기 공기 3가지를 잘 구성해야하기에..........
변형은 없고, 물탱크와 수소산소 발생장치가 별도내지 한통으로 설치장소가있어야하며,
나머지는 전기 회로, 스위치들의 구성과 , 발생 산소 수소개스의 공급라인 구성이죠.
성능, 연비효과와 설치비용측면에서는
차라리 싸이크론을 여러개 장착하는 것이 더 좋을지도 모릅니다.
거기에 HHO도 추가하면 금상첨화죠....
본인차량에는 이미 싸이크론이 다수 장착되있으며,
모두 HHO가 설치되있죠....스쿠프터보, 포텐샤, 스타렉스, 아카디아,
오토바이에도..........개량도 합니다.....
연구의 끝은 ? 없죠. 그림도 완성이 없듯이........
그런측면에서 메이커만 맹신하는 것도 어느측면에선 무지의 결과죠...........
안녕히........
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