>작년에 스타렉스 터보 흡기배기 장착하고 효과 보고있는사람입니다...
>일전에 전화도 드렸죠?
>
>터보 다음에 장착한것 문의 드립니다...
>터보에 연결되어진 호스관에 장착되어 있는데 효능에는 지장이없는지요?
>장착 그림이나 사진보면 거의 주물로된 관이나 직접 삽입되서 장착되어 있는데요!!!!
>
>그리고 호스관이 꺽여진 부분 같은곳에 장착이되면 역시 효능에 지장을주는 지요?
>장착위치가 조금이라도 다르면 저항을 받아서 효과를 볼 수 없는지요?
>
>궁금한게 많습니다....^^
>건강하시지요?
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안녕하세요?
터보에서 나온 가압공기는 인터쿨러를 거치죠. 상하부에 공기탱크가있는 구조의 인터쿨러에서
터보다음에 싸이크론을 장착하여 중심부로 응집하는 와류성 냉각 선회류는 터보만의 가압력 보다 더 효과적이됩니다. 일반적 유체흐름에서는 관내벽의 저항이있고 이는 터보만의 가압력에 저항요소이기때문이죠....
고무호스는 가압시 팽창을 하기에 그곳에 장착하려면 유동이없도록 스토퍼설치에 고무관 외부에 별도 크램핑이 필요하다 판단합니다. 처음부터 가압, 와류, 냉각작용을 해야하기에 가급적 초기 단단한 곳에 장착하죠.... 꺽여도 회전관성략은 지속되죠,
마치 스핀걸린 당구공이 3쿠션 이후에도 여전히 회전하듯이..............
90도 꺽여있는 흡기다기관을 지나도 와류효과가 지속되기에 효과있음과 마찬가지며,
단 추가장착시 더좋기에 이를 권하고 있을뿐이죠.........
필터 이전에도, 배기에도, 터보다음에도......
관심에 감사드립니다.
안녕히........
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