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>안냐세요~
>대전에 영민입니다 ^^
>
>대략 일주일 전에 장착해서 사용기 올리기로 했던 영민입니다.
>본론으로 들어가겠습니다.
>
>구매 : 옥션에서 3개 구매
>부품 : 일반 스댕처럼 생긴걸로 맹글어져 있구여 이게 1개당 5만원 돈이가 할 정도로 엄청 비싸 보이구여 포장역시 엄청 허접합니다. 조만한 박스에 설명서랑 스티커 1개씩 동봉 -_-;;;;
>디카가 없는 관계로 사진을 못 찍어 올려서 죄송합니다.
>
>효과 없을 경우 100% 환불이란 말에 옥션으로 구매(구매자랑 통화후 반품을 고려해서 구매결정은 안 눌렀습니다 -_-;;; 반품할때 반품을 눌를려구....)
>
>3개중 1개는 에어 필터 쪽에
>또 1개는 스로틀 쪽이구여
>나머지 1개는 배기쪽에 장착됩니다 ^^
>저는 대전 정림동에 살구여 개인적으로 아는 카센터 가서 공짜로 장착했습니다. 엔진룸은 장착하기 쉬운데요 배기쪽으 차 떠야 하기 때문에 가서 차 떠서 장착했습니다.
>
>다들 크기가 각각 틀리구여 1번하구 2번은 폭이 차이가 있구여 3번은 엄청 작습니다 -_-;; 배기 구멍에 설치하는 거라서 그런지...
>
>이제 간단하게 성능 설명해 드릴께요
>
>차량 : 99년식 6월 2.0 오토 S타입 풀옵션
>튜닝 : 스트럿바,17인치 9km 휠에 타이어(205-40-17), 싸이클론2 끝.. -_-;;;; 나머지는 올 순정.
>
>장착한지 일주일정도 되었구여
>장착후 엔진 소음은 줄었습니다...30% 정도
>
>S-OIL (3만원 / 22.1L)
>시내주행 100% -->기존(140~170) -->장착후 180km
>
>S-OIL (3만원 /22.4L)
>시내30%-국도70%-> 기존(180~220) --> 장착후 270km
>
>S-OIL (3만원 / 21.9L) 국도 100%
>(대전에서 장항 갔다가 장항에서 서천들려서 부여쪽으로)
>평균속도 90~120 사이 정속 주행
>기존 220~240 --> 장착후 280km
>
>LG - OIL (3만원/22.7L) 시내 80% 국도 20%
>기존 170~190 장착후 -> 200km
>
>현대오일 (3만원/22.3L) 국도 80% 시내 20%
>기존 200~240 장착후 - 280km
>
>현제는
>S-OIL (3만원 22.3L ) 대전에서 논산 다녀왔구여
>현제 100km 타구 3만원 넣으면 기름 게이지가 중간에서 중간보다 조금 더 올라가죠?? 그 상태에서 대략 1cm정도 밑으로 내려와 있는 상태 입니다.
>국도만 타면 260좀 넘게 탈것 갔습니다 ^^;
>
>위의 내용은 100% 사실이며 참고로 키로수는 주유등에 처음 불 들어왔을때를 기준으로 작성했습니다. 6km 이상은 반올림 하고 그 이하는 반내림하여서 보시기 편하게 작성했습니다.
>
>느낀 점 : 엔진이 아무 미세하게 소음이 줄고 부드럽게 작동하는 것 같습니다. 개인적인 느낌입니다.
>
>시내주행 : 70% 정도 효과가 없는것 같습니다.. 엔진소음 줄은거 빼고 더 타봐야 10~20키로 정도...
>
>국도주행 : 100% 만족 입니다. 기름게이지랑 주유등 고장난줄 알고 겁먹었습니다. (기존에는 220~240 넘어가면 평지에서도 주유등 불 들어왔었습니다. )
>그런데 주유등 처음에 불들어오고 언덕가면 또 불들어올때 까지 탄 거리가 295km (21.9L)입니다.
>공식연비 11km 인데 13km 나오네요 ㅡㅡ;;;
>
>개인적으로 국도등 안 막히는 길 장거리등을 타시면 도움이 되는 것 같습니다. 하지만 출퇴근이나 시내등 막히는 길 가시면 그게 그겁니다... 시내는 별 효과가 없는것 같습니다..(km 기준으로...)
>하지만 국도다 뻥 떨린구간은 40~50만원대 하는 연료절감기보다 낳은것 같습니다. (40~50만원대 하는 연료절감기를 써보지는 않았지만 가격대 성능비는 만족하는 편입니다.
>옥션에서 3개 145,500원에 구매)
>
>저는 출장업무를 하다 보니 장거리도 자주 뛰고 하다 보니 앞으로 도움이 좀 될것 같습니다.
>
>제 글은 대전에 사는 영민이가 작성한거구여 100% 사실과 객관적인 사실로 알려드립니다 ^^
>
>도움이 되셧기를 바랍니다 ^^ 대부분 한달 써봐야 진정한 효과가 난다고 했으나 울 회원님들께 일주일 써보구 사용기 올린다구 한 약속을 하여 중간 보고 올려드립니다 ^^
>
>질문 : 저 기억 하시죠?? 옥션에서 구매해서 장착할때까지 전화 드렸던 대전에 영민이라고 합니다. 옥션에서 3개 구매~)
>
>본론적인 질문 : 시내주행은 별로 효과가 없지만 국도주행은 만족하는 편입니다.
>혹시 시내주행에서도 정속주행하는데 아직 일주일밖에 안 지났지만 한달정도 지나야 효과를 본다고 하셨는데 사실인가요?
>그리구 ECU를 리셋 안 했는데 리셋 해주는 것이 낳은가요??
>답변 부탁 드릴께요~ 참고로 국도는 만족스럽습니다 ^^ 시내주행 결과로는 반품하고 싶었지만 국도주행 결과에 만족해서 계속 쓸랍니다...
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안녕하십니까?
답변드리기에 앞서 우선 시내 운전상황은
잦은 가다 서다의 반복이며 가속위한 저단기어를 많이사용 연비악화가 있게됩니다.
또한 차량은 시동초기 즉 냉간상태하 증량분사가있어 이또한 연비악화입니다.
전문적 연비측정은 정속주행이 관례입니다.
별도 극한상태에서 냉간시동성시험도있고, 가속성, 언덕주행시험인 등판력시험, 비포장도로 주행으로 승차감시험도 있습니다.
일반적 연비개선방법은 다음과 같습니다.
1-출발전 목적지까지의 주행을 미리 선택하여 가는 것,
2-트렁크에 쓸데없는 짐을 줄이는 것,
3-타이어공기압을 적정인지, 오일쇽크때 일본은 전차량 공기압 더넣기 운동을 했다합니다.
4-급가속, 급출발운행을 억제하는 것,
5-차량 정비철저-휘발유엔진에서 스파크프러그및 배선은 2-3만키로마다 교체함이 권장됩니다.
6-근래 컴퓨터엔진의 쎈서가 고장시, 냉각수온쎈서 이상시 컴퓨터는 항상 냉간상태로 인식 증량분사로 연비악화, 연소실내 카본퇴적, 배기구도 카본퇴적이 증거인바 이 경우 연소실내 적열된 카본에의한 동시다발적 연소로 항간의 급발진위험과 조기점화로 엔진에 해로울뿐아니라 역화에의한 엔진화재위험성도 있읍니다.
(싸이크론의 와류작용은 연소실내까지 지속, 카본을 청소기능은 엔진정상화에 도움으로 여러분의 안전운전에 도움을 드립니다.)
7-수동기어 경우 크러치마모되면 반크러치상태로 출력손실로 연비악화는 당연함.
8-에어필터가 오래되어 먼지로 공기흡입이 원활치않으면 흡기저항이커저 공기부족으로 연비악화의 원인이됩니다.
9-엔진오일교체시기를 늦추면 엔진오일이 찐득하여 기계마찰이 증대하고, 불순물에의한 마모가 커져 성능악화, 오일량의 부족상태또는 낮은 오일압력으로 장시간 운전하면 공회전시 진동이 있다합니다.
싸이크론은 가속성의 향상으로 가속페달을 조금작동하여도 정상운행이되고
향상된 출력으로 어느정도의 조기변속으로 시내운전에서도 연료절약은 분명합니다.
단 정숙한 엔진으로 수동으로 늦게 변속하면 연비악화가 있게됩니다.
자동변속차량은 자동적 조기변속이 되나, 전처럼 깊이 밟게되면 변속시간이 늦어지므로
부드럽게 조금밟는 습관이 되어야합니다.
마지막으로 냉간시 근래의 차량은 시동직후 출발해도 무방하나 쓸데없이 장시간공회전 웜업으로 앞서말씀드린 증량분사로 연비악화와 공해방출에 무신경한 분들이 많습니다.
특히 싸이크론장착후에는 더욱 엔진안정도가 향상되므로 바로 서행출발 웜업후 정상운전으로 신기하게 흡기 진공도향상으로 제동력향상등 20여가지 기능효과와 공해방지에도 기여하시기를 바랍니다.
연소실내의 퇴적카본은 배기구에 쌓인 카본이 한 증거이며 그에따라 연소실 압축비증가 및 녹킹원인과 상기 엔진화재 및 급발진 원인으로 연비악화와 비정상 엔진위험이있으나,
일견 단순한 싸이크론은 미대륙의 강력한 선풍 토네이도처럼 연소실 및 흡배기밸브의 so의 카본또한 청소기능이있어, 우리의 치아처럼 없어서는 않될, 빼고운행하시면 차이를 아실 매우 유용한 것입니다.
ECU 초기화는 트로틀밸브주변 카본청소후 하는 과정입니다.
관심과 나름대로의 정밀한 시험에 감사드립니다.
혹여 썩은 나라 분단을 상징할뿐인 태극기의 이나라에서
머지않아 엉터리 시험으로 이견을 말씀하는 분이 나타날 것으로 확신합니다.
본인은 이나라 국기를 푸른 꿈을 갖고, 지긎 지긎한 불필용한 논쟁은 그만두고 살도록
영원한 한반도의 발전과 평화를 위해 녹색원기로 할 것을 강력히 촉구합니다.
정당한 반론은 언제라도 환영합니다.
안녕히...........
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