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 운영,발명인(2005-12-27 23:07:43, Hit : 3666
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 [re] 또 그 엑티언이요..


>그러니깐.. 분명히 출력이 좋아 진거 같습니다... 그런데... 원래 목적과는 달리 연비가 오히려 더 않좋아 진거 같은데... 뭐가 문제일 까요? 전에도 쎄리 밟고 다녔고.. 맨날 다니는길 다닌거 같은데... 5만원 넣고 전보다 키로수가 놈 떨어 진거 같은데.. 어떻게 보십니까?  
>
>
>p.s 저.. 터보..인터쿨러 사이에 한개 추가 하고... 마후라에 한개 추가하면.. 출력
>      지금 제가 느낀거 만큼 더 올라 간다는 말이신지요?
> 원래 목적과는 달리 출력이  올라 주니까 그쪽에 관심이 가네요...

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안녕하십니까?

출력이 받침되어 조기변속을 하므로서 눈에띠는 연료의 절약이 가능합니다. 전처럼 같이 가속에 같은기어내지는 더 정숙함에 속아 더 늦게 변속하여 실상 은 더 낮은 기어로 운행한다면 연료절약의 기대는 잘못이지요.

않달고서는 그런 출력낼수도 없고 정숙함도 불가능합니다.
장착후 부드럽게 가속, 내지 가속페달을 덜밟아도 가속이 잘되니,
덜밟을수록 자동변속기경우 자동적 조기변속이 되어 연비개선이 됩니다.
연비개선을 위해서는 부드러운 주행하시길..... 어느속도에서 가속페달을 조금떼면 여유있는 경우 자동적으로 조기변속이 됩니다.

추가장착이전에 이사항을 반드시 확인후 추가장착을 권함은 이후의 명확한 비교를 위함입니다.

다시한번 강조합니다만,
연비개선은 출력향상에 조기변속주행으로 가능하며, 이는 싸이크론에의한 완전연소의 부수효과입니다.

관심에 감사드립니다.
안녕히.......




미국차에도 장착 가능한가요?
"제가보긴" 님 왜 회신이 없으신건지...

  또 그 엑티언이요.. 2005/12/27 4768
    [re] 또 그 엑티언이요.. 2005/12/27 3666

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