>2.7투스카니 제차에는 몇개 정착하면좋을까요(지금4개생각하고있는데 흡2배2)
>그리고 흡기와 배기 는 제품이 틀린가요
>배기 장착방법은 없어요
>빠른답변 부탁해요
>그래야 제품을 구입하죠
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안녕하십니까?
투스카니라면 현대의 스포츠카로군요.
예전에 스텔라때부터 장착한 당사제품에 경험이 있는분, 아반테 흠기에 3개- 에어프로쎈서직후 1개, 엔진입구즉 트로틀밸브직전 바디입구 2차, 1차와 2차 중간호스에 3차를 장착한바있읍니다.
그분은 얼마후 흡기 배기의 균형상 배기에도 장착희망하신바 당사 방문하시어 촉매장치 직후 연결부에 맞는 크기에 스토퍼를 전주 꺽어 튼튼히 장착한바있읍니다.
장착전후를 비교하니 빠른 반응성을 확인했고, 그분은 정숙성에 감탄하시더군요. 그후 트로틀밸브직후에도 1개추가 장착하시고, 써지탱크안에도 4기통별 4개를 추가함은 물론, 배기에도 1-2차 소음기중간 연결부에 2차싸이크론장착에이어 마지막 엔드파이프에도 장착하신 바 있으며 매번 그분은 시험운행후 "미러클"-신비라 하시더군요.
배기용은 고온개스를 견디기위해 흡기용보다 더욱 강화된 설계 모델로 장착시 꼭 맞는 모델로 장착하여야하며, 완벽한 장차가을 위해 가급적 안양 당사로 방문 바라오며 부득이 지방인경우에는 우송된 모델이 상이한 경우 필히 교환 요청하시기 바랍니다.
총탄이 회전되며 강선을따라 날아갈때 더욱 멀리 파괴력있음처럼,
한개도 회전관성이있어 효과는 분명하나, 추가시 강화되는 회전력과 가압력에의해 성능의 향상은 분명합니다.
더욱이 엔진은 기통별로 순차적 행정을 하는바 흡기및 배기다기관내에서 때로는 역진하는 경우도 있어 이를 흡기간섭 배기간섭이라하며 흡기충진율 저하를 가져와 특히 고속에서 문제되며 이를 개선하기위해 터보챠저도 이미 존재합니다만 싸이크론은 터보엔진에도 장착시 터보차의 문제점인 저속반응지연- 터보래그현상도 개선합니다.
관심에 감사드립니다.
안녕히............
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