금일 6년된 마티즈 오토 주행거리는 4만키로짜리에 싸이크론4개,
장수프러그를 장착 당계별로 시운전을 오너와함께 주행해보았읍니다.
1-먼저 엔진상태를 확인해보았읍니다. 오너 말에의하면 언덕주행시 힘을 못쓴다. 시끄럽다등등...불만이 있더군요.
정지상태에서 엔진반응은 빠르지않코 무디었읍니다.
마티즈는 3기통에 다기관직경도 작고 길어 흡기저항이 과다하다고 판단합니다.
2- 에어크리너통 출구의 흡기호스를 1자 드라이버로 분리, 통출구에 불필요하게 끼어져있는 흡기저항용일뿐인 프라스틱 깔대기(이미 당사의 간단한 흡기와류시험장치에서 확인됨)를 안에서 밖으로 분리하고, 재조립후,
3-공회전시에도 엔진 반응이 더 빨라짐을 확인했읍니다.주행해도 더 가볍게 주행되었읍니다. 시내 연비는 무려 리터당 5키로라니.....경차불신불만이팽배하더군요.....
4- 에어필터통출구에 싸이크론은 1개 장착후, 조용함과 출력의 향상을 확인했읍니다. 장착후 엔진회전이 갑자기 급상승되는 현상도 없어졌고 조금밟아도 가속이 잘되는, 더 똑똑해진것 같다고....오너의 말입니다.
에어컨작동 운행시에도 과거에는 4단은 못틀었다니......
5-엔진 트로틀바디 입구쪽에 2차를 장착후 더 가속성이 향상되었고 역시 에어컨작동운행시에도 개선됨을 말했읍니다.
과거에는 에어컨을 키면 시끄러웠다나요. 가속도 더뎠고.....
6-트로틀바디 직후에도 안전하게 스토퍼를 꺽어 추가 장착했읍니다. 가속성도 더욱 개선되었고 조금 밟았는데도 잘 달리게 되어 오너는 행복해하더군요.
7-차량을 들어올려 배기 촉매직후에 스토퍼를 완전히 걸어 장착후,
더욱 조용한 힘찬 주행이 가능했읍니다.
8-장수프러그를 충격에의한 간극변형이 없도록 장착하고 공회전시 진동이 없으며 더욱 빠른 감응성 확인및, 실주행 가속시 더욱 확실한 출력향상과 응답성을 알수있었읍니다.
안양당사 떠난 한참후에도 확인해보니 잘나간다고 좋아졌다고
출근시 시간도 단축되었다고, 몇대를 추월도 했다고
잘달려준다고 행복해 하더군요.....
참고바랍니다. 안녕히..........
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