■--[이형준]님이 남기신 글--■
>오늘 2월 16일 낮에 본사에 가서 프레지오에 2개 장착했습니다.
인천에서 가면서 정말 잘하는 짓일까 가지말까 망설이면서 갔습니다. 가서 장착하려고 하니 우리 차는 8만 키로를 뛰었는데 두개를 달아야 한다고 했습니다.
거금인데? 속으면 어떻게 하나 하는 마음으로 하나만 달려다가 큰 맘 먹고 흡기 쪽에 두개 달았습니다. 제이경인고속도로를 달려 오면서 정말로 깜짝 놀랐습니다. 밟으면 차가 쭉 나가는 것이었습니다. 꼭 승용차를 운전하는 기분이었습니다. 소음도 줄고 연비도 좋으리라고 직감합니다.
나도 차량의 성능을 위해서 이것저것 다 해보고 마지막이라는 마음으로 갔는데 참 잘한것이라고 생각합니다.
이글을 여기에 올리는 것은 많은 참고가 되리라 믿어서 입니다. 그런데 본사 홈페이지에 보면 효과를 못본다는 분도 계시는데 그 분들은 그 분들 나름대로의 애로가 있을 것이라고 여깁니다만 나는 확실히 효과를 보고 있다고 말씀을 드리고 싶습니다.
수일전 공해로 인해 만명이 죽는다는 방송멘트를 들은바, 그도 안타깝지만
공해감소장치를 개발한 본인은 더욱 안타깝다고.........
공해는 나날이 심해만가고 늘어나는 긴 차량대열의 정체는
공해를 더욱 가중시켜 우리의 숨을 조이고 있습니다.
분명한 사실은 당 제품에 있어서 공해감소는 완전연소에 가까운 것이며
그 결과 출력향상은 조기변속을 가능케 하여 연료절약을 가져옵니다.
기타 피스턴 상하직동시 씨소처럼 피스턴 핀 좌우로 흔들림도 막는 등
20 여 가지의 효과가 있습니다.
미국 데이터상 실험소 내부의 HC가스를 더흡입 104%감소데이터도 발견되었습니다.
좋은 것은 당장 시행해야합니다만, 우리 정부의 관련 공무원들은 무사안일로 일관되 참으로 섭합니다. 예나 지금이나 특정제품을 어찌 권장하는가? 다른 부서 가보라는 .....펜이 칼보다 강하다함은 어디에서 찾아야하는지..........
국민을 위하는 정부인지, 국민이 위하는 정부인지............
카 메이커 또한 사회적 책임은 저버린 채 기술자는 훌륭한 기술개발 및 적용에 힘써야하나 실제로는 정유사와 담합 성능저하 부품을 설계 장착하고 국민과 소비자를 우롱한지 오래입니다. 대한민국 호는 과연 어디로 가고있는지? 한반도 전역에 깔린 공해로 물고기처럼 숨쉬면서 가슴아파야하는 것은 우리 모든 형제 자식, 나아가 지구전체가 그러합니다.
해가갈수록 심화하는 매연 정말 이대로 방치할 수 없습니다.
아울러 프레지오 경우 호스 중간 연결부에 추가할 수도 있으며,
타 차종처럼 배기에도 장착 가능합니다.
