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----- Original Message -----
From: 최원근
To: 김세영
Sent: Monday, February 23, 2004 9:33 AM
Subject: Re: Re:싸이크론 입니다.
안녕하십니까?
활기찬 월요일 아침입니다.
지난 토요일날 싸이크론 장착 후 엔진룸에서 이상한 소음이 발생되서..
싸이크론 장착 후 소음이 감소해야 되는데,,좀 디젤 특유의 소음인지는 몰라도..
신경에 거슬리네요
효과로는 힘이 좋아 졌다는거...당근이지만..
한달간 계속 테스트를 해봐야 하겠지만요..
장수 플러그 소식좀 알려주세요...................그럼 수고하세요
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안녕하십니까?
분사식엔진은 트로틀바디에 카본이끼게면, 정확히 가속페달과 케이블로 연동되는 트로틀밸브 주변 검은 찐득한 카본이끼게되면 특히 공회전시의 엔진안정도가 떨어지는 진동이 발생하며, 이를 개선코자 ISC 공회전수조절스텝모터가 있기도하지만 그또한 연소실에서 역류하는 찐득한 카본기름에 작동에 이상이생기면 제대로 조절이되지않는 경우도있습니다.
즉 싸이크론장착에의한 진동이아니라 엔진사용에따른 자연적 카본발생에 원인이있을 수 있으므로 트로틀밸브를 열어 상하 주변 청소를 바랍니다.
92년 콩코드분사식도 새차 400키로주행 때부터 비정상적 불규칙적 진동이있어 싸이크론은 장착한 바 진동이 반감되었으며 오토의 늦은 반응이 50%정도 개선된바있으며, ISC가 없는 관계로이후 트로틀밸브를 열어 매 한달정도마다 청소해주었으며 트로틀밸브다음에도 싸이크론을장착한바 부착 카본이 적어 청소주기가 대폭 늘어났으며 더욱 발진가속성도 향상된바있읍니다.
트로틀밸브주변 카본청소에의해 엑셀?로 기억합니다만 오래된 엔진은 공회전시 자주 시동이꺼지는 현상도 해소되는바, 싸이크론은 어느정도의 청소작용이있음 또한 사실로써, 이 찐득한 카본기름을 청소후 당사제품의 장착은 청소주기를 2-3배 길게함또한 사실입니다.
그때문에도 당사는 분사식차량에서 흡기초 가압과 선회작용의 1차싸이크론외에,
엔진입구 즉 트로틀밸브 직전에 추가 장착으로, 증대되는 가압 및 선회작용으로 성능향상 과 보다 강화된 청소작용을 위해 추가장착을 권하는 이유입니다.
모든 분사식엔진은 근래모델을 포함하여 카본부착으로인해 반응지연또한 있습니다.
또한 스파크프러그 및 프러그배선의 노후로인해 전기불꽃형성의 크기가 작거나 실화에의해엔진진동이 발생하는 경우도 있어 2만 3만키로마다 프러그 및 배선의 교체가 필요합니다.
또한 엔진온도가 찬 경우 특히 동절기에는 초기 증량분사로인해 엔진반응도 늦고 무거우며
공회전수도 높아 그만큼 시끄럽게됩니다. 정상온도 섭씨 80도정도에서 이론적완전연소혼합비 14.7: 1(공기: 연료)의 를 분사하기에 모든 엔진성능 확인, 비교평가는 정상온도 이후, 즉 웜업후에 비교를 함이 마땅합니다.
오토미션또한 엔진이 찬 경우 4단이 작동않게 되기도합니다.
당 싸이크론을 제거하여 그러한 진동이 없다면 반품바랍니다.
관심에 감사드립니다.
안녕히..............
안녕하십니까?
싸이크론장착후에는 출력및 감응성즉 가속페달과 엔진의 반응 속도가 개선되어
전처럼 가속페달을 밟게되면 엔진회전이 급상승하게되고 이때 전과 달리 이상음이 들릴수도 있읍니다.
무리한 무부하 즉 주행하지 아니한 상태에서의 공회전상태에서의 급가속은 엔진에도 이롭지 못합니다.
부드러운 운행을 하실때 더욱 효율적 저공해의 운전이되므로 이점 당부드립니다.
그렇타하여 싸이크론장착후에만 급가속이 해롭다는 것은 결코 아닙니다.
오히려 싸이크론장착후에는 전가동영역에서 성능및 연비, 저공해, 엔진안정도 또한 월등 향상됩니다.
음식을 아니씹는다면 소화불량은 당연한 겁니다.
자동차 엔진에서도 연료와 충분한 공기중의 산소와의 혼합과
거기에 빠른 연소속도 그보다 더 중요한 것은 없으며 바로 단순한 구조이나 싸이크론이 그역할을 수행하여
우리의 튼튼한 신발과 맑은 공기를 지향하여 건강과 행복과 신뢰를 드립니다.
장수프러그는 휘발유 및 LPG용 즉 고압축 자연발화의 디젤엔진과 달리 전기점화방식에서필요한 스파크프러그의 개량품으로 싸이크론처럼 꾸준히 개선을 거듭하고 있는바 곧 시판될 것입니다.
관심에 감사드립니다.
안녕히.............
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