한 이주 전쯤 본사로 가서 싸이클론과 플러그를 교환하였습니다
(흡입쪽 싸이클론 2개, 배기쪽 1개, 프러그 4개, 제차는 옵티마2002년식)
장착을 마치고 나오는길에 느낌은 엑셀레이터 느낌은 가벼워
진듯하였지만 다른 부분은 별반 차이가 없는듯 해서 몇일더
사용해보고 차이점을 보려고 하였지여
몇일이 지나고 퇴근길에 차체에서 이상한 진동과 소음이 발생하여
여제 장착한 흡입쪽 싸이클론을 제거하고 테스트를 해보았으나
증상은 마찬가지 였구여 그래서 오늘 이리듐 플러그로 교체를
하려고 친구가 하는 정비소에 가서 플러그를 빼보니 3번 플러그가
팁이 부러저 없었습니다. 결론은 프러그의 불꽃이 튀는 부분이
부러저서 실린더 하나가 연료만 들어간채 폴발과정이 안일어 났던
거지여 그래서 전부 새 이리듐 플러그로 교체하고, 어제 탈했던
싸이클론(흡입쪽 2개)을 장착하고, 주행해본 결과는 전보다는
많이 조용해 지기는 하였지만, 싸이클론의 영향인지 아니면
이리듐 플러그의 영향인지는 아직 모릅니다
그리고 플러그를 교환 함으로 인하여, 이중삼중으로 비용을 지출할
바에는 이리듐 플러그를 사용하는 것이 신뢰성이 있다고 봅니다
플러그는 괜한 비용만 지출하였다고 생각 합니다 |
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