년전 흡기에 싸이크론 2개와 장수프러그장착한바,
개량된 스파크프러그 교환차 방문한 12만키로주행차량.
우선 시운전에앞서 소감을 들은바,
1.8 이라 힘이 다소 떨어졌고 녹킹음도 들렸었는데,
장착후 녹킹도 사라지고, 2.0같은 파워로 내리막에서 160가던것이 180 이나더라고.
고속도로에서도 추월도 가능했다고, 연비는 첵크않한다나........
신 프러그장착전, 시운전해보니 그런데로 좋았으나, 다소 가속시 소음이 있었지만,
일단 프러그장착후 좀더 가속성과 정숙성이개선된 느낌..........
좀더 성능향상위해 배기에도 권한바, 장착키로........
냉각작용과 빠른 배출작용때문에 빠른 감응성에 정숙성도 개선된다고 설명해주어도,
배기에 뭐 효과있을까한다.
촉매 이후 볼트를 분해하고 촉매단면을 보라하고, 1미리 격자구조이기에 배기가스
흐름에저항이 커서 출력저하가있으나, 장착후 냉각작용에의한 증기를 액화시키는 작용이있어
배압감소효과가있음을 ..........
재시운전, 훨씬 정숙하고 가속성도 좋아지고 운전도 편해지더군요......
고속도로상 올때 핸들을 넘긴바, 좁은 공간에서 추월해나가는데 정말 겁나게 운전하더군요....
자차이기에 성능업된 된 것을 알고 자신있게 운전한다나???
전에 기아자동차 영업사원으로 근무한적이있어,
차를 다루는 솜씨가 대단, 차를 주무르더군요........
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