중학교 동창이 연락후 방문......
15여년전 그랜저에 2개장착한 바있는데,
서로 사업에 바빠, 우여곡절도 있었고,
저녁식사에이어 다음날엔 어느 카쎈터에서 만났다.
설명장치 겯들여 설명하고 장착.....
포터2는 터보인터클러인데 조수석쪽에 인터쿨러 다음에 2개를 장착했고,
연소실내 카본청소를 보이고,
시운전해보더니 출력이 더올랐단다...........
다음 96년형 친구차 시승해보니 12만키로 넘긴차에 햇수로 15년차치고는 조용하고
힘도 있다.....장착당시에도 신호대기 출발시 가속이 빠르다고......
장수프러그 교환작업, 원래는 21미리형 이어야하지만
나사부는 동일하고, 조금 낮은 16미리형, 고무부트를 꾹누루니 이상이없다....
다시 시운전, 차이가있다... 올적 오너 친구도 운전하더니, 다른데.....
조금밟아도 훅나간다고.............
장수프러그나 싸이크론 모두 여러차례 개량해왔다.......
개량 개선도 끝이 없는것...............
회의 설명중 친구가 년전 검사받은 성적서를 가져와 복사도 했다....
기준 검사치
CO-- 0.9 0.0
HC -- 150 3.0
NOx-- 1080.0 347.0
배기구는 검은 카본하나 없이 붉으레, 물이 나오더군요...
완전연소에의한 물또는 수증기발생이죠..........
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