MASTER

(2006-10-09 15:43:11, Hit : 5666)

http://www.cyclone2.co.kr

터보인터쿨러 대형버스에 싸이크론 장착후 빠른 엔진반응에 정숙.....

70대 보유한 관광버스에 정부추진하는 DPF 700만원 짜리 무상으로 달았는데
장착후 엔진반은이 늦고 즉 출력저하에 연비악화라나.......

아는분의 소개로 인터쿨러 다음, 터보다음, 에어필터 출구등에 각 1개씩 총 3개 장착후 소견입니다.
시동걸고 가속페달밟아보더니 벌써 소리가 다르다고
주행하더니 전화로 가속도 잘되고 언덕도 잘오른다고....

시동성위한 인렛매니폴드입구의 열선은 분해해야 싸이크론의 성능이 더욱 향상됨을 말한바
그것이 와류를 죽이기에 그러하며,
싸이클론 또한 시동성향상 기능도 있다고
부연설명해준바 있읍니다.

무엇하러 별배기감소효과도 없으면서
배기저항을 주어 출력저하에 연비악화인
고가의 후처리장치를 장착하는지,

아무리 아는것이힘이라해도
무식을 밀어붙이는데야 무슨 할말이 있겠읍니까?

△ 터보 그레이스 이미 싸이크론 장착된차에 추가로 배기 2개 추가하니

▽ 과연 효과 있을까요? 전화상담후 신뢰간다더군요. 장착은 2대 2개씩