MASTER

(2011-02-13 14:02:02, Hit : 6958)

http://www.cyclone2.co.kr

P2030384.JPG (780.7 KB), Download : 27

P2030386.JPG (784.7 KB), Download : 27

체어맨 W 3.2L 싸이크론5 장착 ~~

예전엔 방착했을땐 잘모르겠다더군요
아마도 뉴 프린스 같은데.......
그차도 흡기에 저항이 설계된 차죠.....
나중에 6층 사무실에서 문제의 저항체들과 촉매장치의 큰 저항도 실험장치로 보여드린바있고
싸이크론은 전혀 저항이 없음을 아셨겠죠........

체어맨 8000키로주행의 신차, 연비가 너무 않나온다는군요.
시내 6키로라고.....고속도로상에선 8키로정도겠죠....

장착전 밟아보니 엔진반응이 좀 상당히 늦은감에서
에어프로쎈서 다음과 트로틀밸브전에 장착후
반응이 빨라졌더군요..........
벤츠면 최고인가요?
써지탱크 즉 스로틀밸브이후의 흡기관이 구렁이처럼 길게 저항이 많은데....
사용할수록 시끄러워지고 답답하고 제동성도 떨어지겠죠....

싸이크론 않단차들 모두 소화불량차인것을............

연비개선위해 조기기어변속법을 알려드렸죠....
조금밟고 떼고 밟고 떼는~~~~

나중에 효과있으면 추가장착하시겠다는군요....
촉매장치의 저항이 엄청 큰것을 시험장치를 통해 아시곤
배기등 장착의 필요성도 공감하시는가봅니다..............

그런데 환경부에서의 DPF등 또다른 배기저항체의 반강제 권장사항은
그들이 자동차에대해 모른다는 반증이아니겠읍니까?
모다들 출력저하에 연비악화를 공감하고있으니............

△ 대우 국민차성격의 신형 마티스에도~~~

▽ 장착후 반응이 빠르더군요....어제 출고된 베라쿠루즈 디젤 터보인터쿨러~~~