*차종- 스쿠프1.5 터보 수동, 주행거리 약 15만키로
*운행장소- 안양에서 서울 남산왕복 약 50~70키로
*조건- 엔진오일, 에어필터, 프러그케이블 사용 상태 그대로 동일한상태에서
92년산을 중고차로 2002년구입한이래 7년간 연구개발목적으로 장수프러그만을 장착 운항해온바
일반 프러그로 교체 비교시승위한 목적으로 당일 아침에 일반프러그로 교체 주행후
같은 오후 남산부근에서 다시 장수프러그로 교체 안양까지 운행하였음.
*비교소감: 옆에 동승했던 집사람의견도 마찬가지로
장수프러그가 주행성능이 확실한 부드러움과 정숙성 가속성이 매우 우수하고,
일반프러그로는 억지로 달리는 느낌으로 뻑뻑하고 승차감이 나쁘다.
즉 장수프러그는 큰 화염형성으로인한 좋은 점화력으로인해 출력향상으로인한
가속력과 신속한 응답성으로인해 조기변속이 가능하여 그만큼 정숙하며
5단으로도 40~50키로속도에서도 무난한 주행가속력을 보이는데반해,
일반프러그는 5단 50키로 주행가속력은 상당한 무리로 주행진동을 나타냈으며
이는 다른 기어에서도 마찬가지였으며, 가속페달을 많이 깊게 사용했어야하는데 비해,
장수프러그를 장착 운행시에는 전영역에서 차가 경쾌하게 주행되었다.
수명도 대폭적으로 긴 장수프러그,
그간 내구신뢰성향상이 된바 이에대한 큰 관심을 바랍니다.
제품의 품질 만족도또한 상대성이 존재함을 즉 우리네 정신적 행복 만족도처럼
비교우위차원에서 존재 성립됨을 재차 확인하는 계기가 되었읍니다.
