운영,발명인

(2006-05-03 00:54:18, Hit : 7126)

http://www.cyclone2.co.kr

XG 그랜져 3.0/ 2.0 장착후기

두대의 그랜저 3.0은 연비가 5키로라나?
3.0은 운전해보니 스타트가 전후진 모두 갑자기 덜컥하면서 출발,
운전하기참 어렵겠다는 생각이 앞서더군요.......

장착후에는 여전히 그런현상이있으나 조금은 안정되는듯,
오너도 주행해보더니 부드럽고 조용해졌다고

12만키로의 2003년식....... 배기구에서는 어느덧 검정물과 수증기가 방출되고......
이는 연소실내의 카본청소및 완전연소효과로
배기구가 더워지면 수증기로 발산됩니다.

트로틀바디 밸브주변도 검은카본기름이 많았던바,
이는 연소실내에서 역류하는 연소가스중의 불완전연소생성물인동시
역화에의한 엔진화재의 가능성을 내포하며,

배기구의 카본은 연소실내또한 카본퇴적되있음의 증거로,
주행중 고온의 적열된 카본은 연료와 공기의 혼합기를 어떤상황에서
동시다발적인 연소폭발을 일으킴에의한 과다폭발력에의한
급발진의 위험을 내포합니다.

싸이크론의 장착은 연소실내 해로운 카본청소작용으로
만일의 위험하고도 경제적 손실을 보존해 드립니다.

2.0은 한참 출력이 부죽하더군요, 역시 공기흐름 쎈서 뒤에 1차, 엔진입구 트로틀밸브 작동에 간섭없도록 2차를 장착한후 출력도 소음도 많이 개선되었읍니다.

장착직후 바로 효과있는 싸이크론을 널리 보급하여
맑은 공기 파란하늘을 되찾기를 기원합니다.

△ 소음에대한질문

▽ 체어맨- 그것참 연하네~~~ 많이 홍보할께요!!!