얼마전 장착한 분, 그랜저에 에어프로쎈서 다음그리고 트로틀직전에 2개의 사이크론을 장착한분,
으로부터 본 발명인 한테 전화가 오더군요 ( 010-5245-8825 )...
연비개선은 되나 출력이 좀.....
장거리를 운행해본바 전에는 380키로를 뛰었으나 420~440키로정도까지도 뛰는것 같다고......
그러나 출력이 좀 부족해진듯하다기.....
여름엔 공기온도자체도 대워져 그만큼 산소농도가 낮아지는 현상이 있음과
에어컨 작동시 출력손실이 있음을.....
아울러 연비개선이 되었으면 이는 출력향상이되어 조기기어변속운전이 된바,
종전과달리 3단주행보다 4단주행이 많은것으로,
물었죠 3단과 4단중 어떤 파워가 더쎈가 물은바 잠시 혼동하시더군요.....
무거운 1,2톤의 차 출발시 출력을 요하기에 1,2단으로 출발하듯
3단이 4단보다 더 파워가 있죠.....
그러나 필요시 조금더 가속페달을 밟으면 3단으로 쉽트다운되면서
전보다 더큰 파워가 나옴을 설명드렸읍니다.
380에서 420 이면 10% 440 이면 15% 연비개선입니다.
정속주행도 아닐것이고 고속도로주행도 때로는 정체도, 시내주행도 있었겠죠....
자가 장착하신분였죠...
또다른분경우 액티언인데 1~2달전 여러개를 장착했읍니다. 7개정도.... 배기까지 장착했으니.....
헌데 언덕주행시 기어변속이 잦다는것이죠......
출력부족이 아닌가하는....
마찬가지 위의 설명을 드렸죠.....
또는 스포츠모드가 있다면 그것을 사용해보라했죠.......
다행이 사용은 않했지만 있다는군요.....
D에서는 입력된 쎈서값에의해 변속이되겠지만, 오너의 변속 의지에 따라 조작된다면
좀더 연비개선도 될것으로 판단되는군요.... |
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