운영 발명인

(2006-01-23 19:56:36, Hit : 4132)

http://www.cyclone2.co.kr

[re] 싸이크론3

>쇼핑몰을 보니 싸이크론3가 나온것 같던데..싸이크론2와는 어떤 차이점이 있는지요..
>현재 싸이크론2를 2개(에어필터-1, 고무호스-1) 사용중입니다. 전보다 차(2000년1월식 누바라2 오토 DOHC)가 많이 무거워진 느낌이랄까..그런 느낌이 많이 드는데요..그리고 차에서 '드르륵, 드르륵'(저알피엠시) 소리가 나길래 보넷을 열고 봤는데 아무 이상이 없더라구요..무심코 에어필터통을 때려봤는데 고무호스쪽에 장착된 싸이크론에서 철판 부딫히는 소리가 납니다.. 이를 보완할 수 있는 방법이 혹시 있을런지요..장착은 움직이지않게 잘 되어 있습니다..
>참 싸이크론2와 3가 어떻게 틀린지도..사실은 이게 더 궁금하답니다..^^
>그리고 지금 상태에서 추가장착을 한다면 어느곳에 몇개를 해야한느지요..당연 성능업을 위해서요..
>솔직히 지금은 별 느낌이 안나서요..ㅠㅠ

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안녕하십니까?

싸이크론3는 중간부에 스토퍼가 있어 간혹 필요한 경우를 대비한것외에,
앞뒤 방향이 바뀌어도 무방한 공용성을 준것으로 성능은 동일합니다.

장착후의 성능향상의 느낌이 무디어진 감여부는 제품에 달린것이 아니라 익숙해진 우리의 느낌이며
또하나 누비라경우 혹 에어필터 탱크상부의 수많은 가이드 핀으로인한 핀 벽의 공기저항으로 인할수도 있읍니다. 종전의 누비라경우도 트로틀바디 주변에 혹이 설계된 것도 있었읍니다.

만일 본인차라면 상부 가이드 핀들은 모조리 벤찌로 꺽어 부러트립니다.
모든 흐르는 유체의 벽면에는 젹면의 속도가 0 이기에 저항이 상존합니다.
대메이커에서 그따위로 설계하겠느냐는 의문에대해, 이나라건 저나라건 대통령으로서 해선 안될 돈처먹는 경우도 많듯, 명백한 흡기저항 증거품은 국내차종뿐아니라 벤즈에서도 발견됩니다.

세상이 발전해왔지만 검은무리들은 여전히 많습니다.

추가적 성능향상위해서는 배기장착을 권해드립니다. 촉매직후부터 장착가능하며 추가도 빠른 배기방출 작용으로인해 보다많은 흡기로 출력향상및 정숙성에 기여합니다.

관심에 감사드립니다.
안녕히.

△ 1차 연비테스트 결과...

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